ΓΑΛΑΤΣΙ
Ο δήμος του Γαλατσίου θεωρείται από τους πιο πυκνοκατοικημένους της Αττικής, παρέχοντας μόνιμη κατοικία σε πάνω από 59.345 ανθρώπους. Η ονομασία του λέγεται πως προήλθε από τον άνθρωπο στον οποίον κάποτε άνηκε ολόκληρη η περιοχή. Πιο συγκεκριμένα, ο Συμεών Γαλάκης, στο παρελθόν είχε αγοράσει μεγάλο μερίδιο γης, στο συγκεκριμένο μέρος. Έτσι, η ζώνη ονομάστηκε η περιοχή του Γαλάκη. Καθώς περνούσαν τα χρόνια και εξ’ αιτίας της βαριάς προφοράς που είχαν τότε οι κάτοικοι στην ομιλία τους, το –κής, αλλοιώθηκε και μετατράπηκε σε –τσής. Κάπως έτσι λοιπόν, η περιοχή του Γαλάκη, έγινε περιοχή του Γαλάτση. Για μεγαλύτερη συντομία, η ονομασία του μέρους, έμεινε ως Γαλάτση, κάτι το οποίο άλλαξε και αυτό, καθώς το –η, αντικαταστήθηκε με –ι (Γαλάτσι), μετατρέποντας το σε ουδέτερο. Τη σημερινή εποχή, ο δήμος καταλαμβάνει 4 τ. χλμ. Γης και φθάνει μέχρι τις περιοχές, Αθήνα, Παλαιό Ψυχικό, Φιλοθέη και Νέα Ιωνία. Είναι σημαντικό να αναφερθεί πως στην περιοχή του Γαλατσίου, υπάρχουν πολλές και διάφορες δενδρόφυτες εκτάσεις και πάρκα, κάτι το οποίο το καθιστά το μέρος εύκολα κατοικήσιμο και φιλικό προς το κοινό, τα ζώα και το περιβάλλον. Συγκεκριμένα παραδείγματα αποτελούν, το Αττικό Άλσος καθώς και το Άλσος Βεΐκου. Ακόμα, στην περιοχή υπάρχει το Κλειστό Ολυμπιακό Γήπεδο Γαλατσίου που συχνά λειτουργεί ως πλατό για πολλά τηλεοπτικά shows, καθώς στο συγκεκριμένο κτήριο είχαν διεξαχθεί και αγωνίσματα κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Επίσης, οι κάτοικοι της περιοχής πραγματοποιούν τις καθημερινές τους μετακινήσεις μέσω των γραμμών των τρόλεϊ και των λεωφορείων. Τα συνεργεία, βουλκανιζατέρ και φανοποιεία που υπάρχουν στην περιοχή είναι πολλά και αντιμετωπίζουν καθημερινά από τα τυπικά μέχρι και τα πιο περίπλοκα θέματα που προκαλούνται στα αυτοκίνητα των πελατών. Μερικά από αυτά είναι η αλλαγή λαδιών, η αλλαγή σετ συμπλέκτη, η αλλαγή και η τοποθέτηση κεντρικού άξονα, ρουλεμάν, μπαταρίας, υγρού φρένων και πολλά ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
