ΠΑΤΗΣΙΑ
Υπάρχουν πολλές εκδοχές για την προέλευση της ονομασίας της περιοχής των Πατησίων. Το σύνολο αυτών, προέρχεται από τα παλιά, έως και αρχαία χρόνια. Μια από αυτές η οποία διατηρείται από την αρχαία Αθήνα, υποστηρίζει πως το όνομα του μέρους προέρχεται από τον αθηναϊκό δήμο, που λεγόταν Βάτης. Με τα χρόνια η ονομασία αυτή υπέστη αλλαγές μέχρι που διατηρήθηκε η σημερινή. Ακόμα, μια διαφορετική θεωρία αναφέρει πως, όποιος περαστικός ρωτούσε τους ντόπιους της περιοχής με ποιόν τρόπο θα μπορούσε να βρεθεί στο κέντρο της Αθήνας, εκείνοι του απαντούσαν, “πάτα ίσια”. Επίσης, μία ακόμα ρήση αναφέρει πως κατά τα χρόνια της Τουρκοκρατίας, πολλά και μεγάλα κτήματα γης ανήκαν σε έναν Αγά, εν ονόματι Πατής. Τέλος, τα περασμένα χρόνια, το μέρος ονομαζόταν Παραδείσια. Πολλοί είναι αυτοί που πιστεύουν πως η τωρινή ονομασία του, προήλθε από την αλλοίωση της παλιάς. Να σημειωθεί πως εκείνα τα παλαιά χρόνια, η περιοχή αποτελούσε θέρετρο και εξοχική κατοικία για πολλούς κατοίκους των βορείων προαστίων. Επιστρέφοντας στο σήμερα, η ζώνη των Πατησίων, διαχωρίζεται σε Άνω και Κάτω. Οι κάτοικοι των Πατησίων μπορούν να πραγματοποιούν τις μεταφορές τους μέσω των μεσών μαζικής μεταφοράς, δηλαδή με τη συγκοινωνία του μετρό, των τρόλεϊ και των λεωφορείων. Στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας παρατηρούνται ακόμα, πολλά συνεργεία αυτοκινήτων. Εξειδικευμένα, εξουσιοδοτημένα και γενικά, είναι καθημερινά γεμάτα με αυτοκίνητα προς επιδιόρθωση. Μερικές από τις τυπικές εργασίες, είναι το σέρβις (service), η αλλαγή στα τακάκια, η αλλαγή στις αναρτήσεις (αμορτισέρ), η αλλαγή λαδιών και υγρών φρένων, η επισκευή ζάντας, η αλλαγή καδένας ή ιμάντα χρονισμού και πολλές ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
